Wichtige Voraussetzungen und Randbedingungen (SOLITEX FRONTA QUATTRO): Unterschied zwischen den Versionen

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Durch ihre schwarze Grundfarbe ist sie ideal für auf Lücke verlegte Fassaden (z.B. Rautenschalungen). Die dauerhafte UV-Beständigkeit ist eingestellt auf die Belastung bei mindestens 2 cm Abstand der Bahn zum Fassadenmaterial und maximal 2 cm horizontaler oder vertikaler Fuge.
Durch ihre schwarze Grundfarbe ist sie ideal für auf Lücke verlegte Fassaden (z.B. Rautenschalungen). Die dauerhafte UV-Beständigkeit ist eingestellt auf die Belastung bei mindestens 2 cm Abstand der Bahn zum Fassadenmaterial und maximal 2 cm horizontaler oder vertikaler Fuge.


Um als Witterungsschutz während der Bauphase dienen zu können müssen folgende Randbedingungen erfüllt werden:
Um als Witterungsschutz während der Bauphase dienen zu können, müssen folgende Randbedingungen erfüllt werden:<br />
Die Bahnen mit deren Überlappungen, Stößen, Durchdringungen und Übergängen zu angrenzenden Bauteilen sind mit geeigneten Klebesystemen gemäß der pro clima [[Anwendungsmatrix]] verklebt.
Die Bahnen mit deren Überlappungen, Stößen, Durchdringungen und Übergängen zu angrenzenden Bauteilen sind mit geeigneten Klebesystemen gemäß der pro clima [[Anwendungsmatrix]] verklebt.



Version vom 18. Oktober 2012, 16:11 Uhr

Datei:P solitex-fronta-quattro neu.jpg
pro clima
SOLITEX FRONTA QUATTRO
3-lagige Wandschalungsbahn mit monolithischer TEEE-Membran

pro clima SOLITEX FRONTA QUATTRO kann als Wandschalungsbahn bei geschlossenen und teiloffenen Fassaden (z.B. Lückenschalungen) eingesetzt werden. Die Bahn ist geeignet für eine Freibewitterungszeit von 6 Monaten.

Durch ihre schwarze Grundfarbe ist sie ideal für auf Lücke verlegte Fassaden (z.B. Rautenschalungen). Die dauerhafte UV-Beständigkeit ist eingestellt auf die Belastung bei mindestens 2 cm Abstand der Bahn zum Fassadenmaterial und maximal 2 cm horizontaler oder vertikaler Fuge.

Um als Witterungsschutz während der Bauphase dienen zu können, müssen folgende Randbedingungen erfüllt werden:
Die Bahnen mit deren Überlappungen, Stößen, Durchdringungen und Übergängen zu angrenzenden Bauteilen sind mit geeigneten Klebesystemen gemäß der pro clima Anwendungsmatrix verklebt.