Verarbeitung (UNI TAPE)

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Untergründe

Vor dem Verkleben sollten Untergründe mit einem Besen abgefegt, mit einem Lappen abgewischt oder mit Druckluft gereinigt werden.
Auf über­fro­re­nen Un­ter­gründen ist die Ver­kle­bung nicht möglich. Es dürfen kei­ne ab­wei­sen­den Stof­fe auf den zu ver­kle­ben­den Ma­te­ria­li­en vor­han­den sein (z. B. Fet­te oder Si­li­ko­ne). Untergründe müssen aus­rei­chend troken und tragfähig sein.

Die dauerhafte Verklebung wird erreicht auf allen pro clima Innenbahnen und anderen Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen (z. B. aus PE, PA, PP und Alu­mi­ni­um). Ver­kle­bun­gen und An­schlüsse können auf ge­ho­bel­tem und la­ckier­tem Holz, har­ten Kunst­stof­fen bzw. Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­ten Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Plat­ten) er­fol­gen.
Untergründe auf Tragfähigkeit und Verklebbarkeit prüfen. Bei nichttragenden Untergünden ggf. TESCON PRIMER RP benutzen.

Beste Ergebnisse für die Sicherheit der Konstruktion werden auf qualitativ hochwertigen Untergründen erreicht. *)
Die Eignung des Untergrundes ist eigenverantwortlich zu prüfen, ggf. sind Testverklebungen empfehlenswert.
Bei nicht tragfähigen Untergründen ist eine Vorbehandlung mit dem TESCON PRIMER RP zu empfehlen.

UNI TA­PE 4 cm nur bei Ver­kle­bung auf har­ten Un­ter­gründen ver­wen­den (z. B. bei der Längs­ver­le­gung auf den Spar­ren).

*) Ein Qualitätsmerkmal hinsichtlich der Eignung einer Oberfläche ist die Oberflächenspannung. Bei hochwertigen Dampfbrems- und Luftdichtungsebenen oder Unterdeck-/Unterspannbahnen liegt diese oberhalb von 40 dyn.

Arbeitsschritte

Vorbereiten
1. Vorbereiten
  • Untergründe müssen tragfähig, trocken, glatt,

staub-, silikon- und fettfrei sein.

  • Untergründe abfegen, ggf.

absaugen und abwischen.

  • Bei absandendem Putz oder extrem

feinen Staub ggf. mit TESCON PRIMER RP grundieren.

Anschluss an verputzte Giebelwand
2. Anschluss an verputzte Giebelwand
  • Mindestens 5 mm

dicke Kleberaupe auftragen (bei rauen Untergründen ggf. mehr).

  • Bahn mit Dehnschlaufe einlegen.
  • Kleber nicht ganz flach drücken, damit

Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.

Anschluss an verputzten Drempel
3. Anschluss an verputzten Drempel
  • Anschluss wie beim Giebel.
  • Dehnschlaufe beachten.
  • Kleber nicht ganz flach drücken.
  • Allgemein gilt: Auf standfesten Untergründen werden in der Regel

keine Anpresslatten benötigt.

Anschluss an sägeraues Holz
4. Anschluss an sägeraues Holz
  • Für Anschlüsse an sägeraue

Sparren oder Pfetten ORCON F in einer mindestens 5 mm dicken Kleberaupe auftragen (bei rauen Untergründen ggf. mehr), wenn möglich, Dehnschlaufe herstellen.

  • Kleber nicht ganz flach drücken.
Anschluss an noch unverputzte Wand
5a. Anschluss an noch unverputzte Wand
  • Definierter Putzanschluss mit CONTEGA PV.
  • Vlies mit ORCON F möglichst weit in der Ecke punktuell am Mauerwerk fixieren.
  • Bitte beachten: Band darf nicht hohl liegen.
Anschluss an noch unverputzte Wand
5b. Anschluss an noch unverputzte Wand
  • Dampfbremse heranführen.
  • Trennfolienstreifen am CONTEGA PV abziehen und Vlies

mit Klebestreifen auf Luftdichtungsebene fixieren.

unverputzte Wand
5c. Anschluss an noch unverputzte Wand
  • CONTEGA PV in die Mittellage des Putzes einbetten.
  • Dazu Vlies und Armierung wieder

zurückschlagen, Putz auf der Wand, hinter CONTEGA PV auftragen, Vlies und Armierung in den frischen Vorputz legen und vollständig einputzen.

  • Fertig.
Rohr- und Kabeldurchführung
6. Detail Rohr- und Kabeldurchführung
  • Runde Durchdringungen mit EPDM-Manschetten abdichten.
  • Kabel-Manschetten sind selbstklebend.
  • Rohr-Manschetten mit TESCON No.1 oder TESCON VANA

luftdicht an Untergrund verkleben.

anreiben.

Anschluss Sub-and-Top-Bahn
7. Anschluss Sub-and-Top-Bahn
  • Sanierungs-Dampfbremsen (z. B.

pro clima DASATOP) an raue oder mineralische Untergründe mit ca. 5 mm dicken Kleberaupe (ggf. dicker) anschließen, wenn möglich, Dehnschlaufe herstellen.

  • Kleber nicht ganz flach drücken.
  • Bahn sorgfältig in die Ecken führen
Anschluss Luftdichtung außen
8. Anschluss Luftdichtung außen
  • Bei Aufdachdämmung mit durchlaufenden Sparren Dampfbremse (z. B. pro clima DA) mit 2

parallelen Schnüren ORCON F an 2 Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben.

  • Die 2 Bretter ebenfalls mit 2 Schnüren auf dem

Sparren verkleben.

Wand/Bodenplatte
9a. Anschluss OSB Wand/Bodenplatte
  • ORCON F aufbringen.
  • Gleichzeitiges Auftragen von zwei Kleberaupen mit Doppeldüse DKF

spart Zeit.

  • Beim Queren von RAPID CELL ein Transferklebeband, z. B.

UNI TAPE oder TESCON No.1 oder TESCON VANA verwenden.

  • pro clima

ORCON F haftet nicht auf RAPID CELL!

Wand/Bodenplatte
9b. Anschluss Wand/Bodenplatte
  • Anschließend pro clima Anschluss-Streifen DA-S einlegen und in das Kleberbett drücken.
  • Kleber nicht ganz flach drücken, damit Bauteilbewegungen

aufgenommen werden können.

Verklebung von Bahnen untereinander

  • Die Befestigung der Dampfbremsbahnen muss mechanisch erfolgen (z. B. Tackerklammern). Ggf. sind die Verklebungen durch Sparschalungen oder Lattenkonstruktionen zu sichern.
  • Auf faltenfrei verlegte Dampfbremsen achten.
  • Ein kurzes Stück des Trennpapiers vom Klebeband ablösen und auf der Überlappung / Plattenstoß aufkleben. Das Band soll mittig zu gleichen Teilen auf den zu verklebenden Oberflächen aufgebracht werden. Zug um Zug das Trennpapier entfernen und das Klebeband aufkleben. Das Band und vom verklebten Ende her fest anreiben.
  • Entscheidend ist der ausgeübte Anreibdruck, nicht die Dauer. Dabei auch auf ausreichenden Gegendruck achten. Mit der Anreibhilfe pro clima PRESSFIX wird ein gleichmäßiger Druck (Klebefestigkeit) erzielt und sie erspart Zeit und Kraft.
  • Am Ende der Verklebung das Band von Hand abreißen bzw. mit einem Cuttermesser abschneiden.
  • Die hohe Endfestigkeit wird je nach Untergrund innerhalb von 24 Stunden erreicht.
  • Beim Verkleben von Bahnen vor Einblasdämmstoffen / Schüttungen ist besondere Sorgfalt notwendig:
    Luftdichte Verklebungen quer zur Tragkonstruktion sind zusätzlich mit Stützlatten / Sparschalung direkt auf der Verklebung zu sichern.


Weitere Verklebungen und Anschlüsse mit pro clima Verbindungsmitteln

Rohr-/Kabeldurchdringungen

Eine einfache und kostengünstige Möglichkeit der Herstellung der Luftdichtheit an runden Durchdringungen wie Rohren oder Kabeln ist der Einsatz von pro clima Dichtmanschetten. Diese sind für verschiedene Kabelanzahlen (s. KAFLEX) bzw. Rohrdurchmesser (s. ROFLEX) erhältlich .

Alternativ kann das Allround-Klebeband pro clima TESCON No.1 eingesetzt werden.

Anschlüsse an mineralische Untergründe

Für Anschlüsse an mineralische Untergründe (z. B. Giebelwände, Drempel oder Schornsteine) verwenden Sie bitte einen der pro clima Anschlusskleber (ECO COLL, ORCON), das Putzanschlussband CONTEGA PV oder einfacher: das Anschlussband CONTEGA SOLIDO SL.

Anschlüsse Holzrahmenbau an Betonsohlen

Der luftdichte Anschluss von OSB-Platten z. B. im Holzrahmenbau an Betonsohlen kann mit pro clima EXTOSEAL FINOC erfolgen.
Alternativ: DA-S-Streifen mit ORCON-Anschlusskleber oder TESCON NAIDECK mono mit dem Primer (z. B. TESCON PRIMER).

Eckanschlüsse

Eckanschlüsse z. B. an Fenster im Holzrahmenbau oder an Eckverbindungen lassen sich sauber und gerade mit dem Allround-Eckklebeband TESCON PROFECT herstellen.

Rahmenbedingungen

TECHNIK-HOTLINE

Bei abweichenden Rand- bedingungen kontaktieren Sie bitte:
Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de

Verklebungen dürfen nicht auf Zug belastet werden.
Nach der Verklebung von Dampfbremsbahnen muss eine Lattung das Gewicht des Dämmstoffes abtragen. Verklebungen ggf. durch Sparschalbretter sichern.
Klebebänder fest anreiben. Auf ausreichenden Gegendruck achten.
Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.
Erhöhte Raumluftfeuchtigkeit durch konsequentes und stetiges Lüften zügig abführen, ggf. Bautrockner aufstellen.

Weitere Hinweise

Die dar­ge­stell­ten Sach­ver­hal­te be­zie­hen sich auf den Stand der ak­tu­el­len For­schung und der prak­ti­schen Er­fah­rung. Wir be­hal­ten uns Ände­run­gen der emp­foh­le­nen Kon­struk­tio­nen und der Ver­ar­bei­tung so­wie die Wei­ter­entwick­lung und die da­mit ver­bun­de­ne Qua­litätsände­rung der ein­zel­nen Pro­duk­te vor. Wir in­for­mie­ren Sie gern über den ak­tu­el­len tech­ni­schen Kennt­nis­stand zum Zeit­punkt der Ver­le­gung.

Wei­te­re In­for­ma­tio­nen über die Ver­ar­bei­tung und Kon­struk­ti­ons­de­tails ent­hal­ten die pro cli­ma Pla­nungs­un­ter­la­gen. Bit­te be­ach­ten Sie auch die Emp­feh­lun­gen zur Ver­kle­bung in der ak­tu­ell gülti­gen pro clima Anwendungsmatrix.